ການຄວບຄຸມທີ່ແອອັດ Stanchion ແມ່ນດີຫຼືບໍ່ດີບໍ?

ນັບຕັ້ງແຕ່ການແນະ ນຳ ຂອງ ການຄວບຄຸມທີ່ແອອັດ Stanchion ໃນປະເທດຈີນໃນກາງຊຸມປີ 1990, ທະນາຄານ, ໂຮງແຮມ, ສະຖານີ, ການວາງສະແດງ, ຮຽບຮ້ອຍ, ເທດສະບານ ... ຕາບໃດທີ່ຄວາມຕ້ອງການໃນການຮັກສາຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ສາມາດເບິ່ງເຫັນຕົວເລກຂອງລາງລົດໄຟ.
Jin – ² Sir Jinke ກັບແມ່ບ້ານ
ໃນຕ່າງປະເທດ, ຄຸນນະພາບຂອງລາຄາຂາຍຍ່ອຍ Crowd ຄວບຄຸມ Stanchion ມັກຈະບັນລຸຫຼາຍກ່ວາ 70 ໂດລາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ລູກຄ້າຈີນ ຈຳ ນວນຫຼວງຫຼາຍໄດ້ເກີດຄວາມສັບສົນໂດຍການເກີດຂື້ນທີ່ບໍ່ມີທີ່ສິ້ນສຸດຂອງ "ລາງລົດໄຟກ້ອງວົງຈອນປິດ". ມີລູກຄ້າຫຼາຍຄົນເທົ່ານັ້ນທີ່ເຫັນລະດັບລາຄາຕໍ່າ, ພຽງແຕ່ເສຍໃຈເທົ່ານັ້ນ.
ສະນັ້ນ, ເຮັດແນວໃດການຄວບຄຸມທີ່ແອອັດ Stanchionຫລືຕົກໄປເບິ່ງຫລັງ?
ສຸມໃສ່ອຸດສາຫະ ກຳ ລາງລົດໄຟເປັນເວລາ 25 ປີ, zhejiang jinke (Tmall "flagship home jinke") ບອກທ່ານວ່າໂດຍທົ່ວໄປທ່ານສາມາດເລືອກລາງລົດໄຟທີ່ທ່ານມັກໂດຍການຈື່ ຈຳ ຈຸດຕໍ່ໄປນີ້.
Jin – ² Sir Jinke ບ່ອນນັ່ງລາງລົດໄຟທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ
ຫນ້າທໍາອິດ, ອຸປະກອນການຈະຕ້ອງທົນທານ, ຝາທໍ່ທີ່ຕໍ່າກວ່າແມ່ນບາງເກີນໄປ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະ sag deformation, ສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຊີວິດການບໍລິການ.
ສາຍພານສາຍແອວ Jinkola ແມ່ນຜະລິດຈາກທໍ່ເຫລໍກສະແຕນເລດທີ່ ໜາ ທີ່ສຸດ 1.0 ມມ, ທົນທານ, ທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບແລະທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບ. ແລະແຜ່ນໃບໄມ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ ຳ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ມັກຈະຖືກຕັດເປັນມູມຂອງວັດສະດຸທໍ່, ສ່ວນທໍ່ຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນຄ້າຍຄືການ ນຳ ໃຊ້ເຈ້ຍ, ຄວາມປອດໄພແມ່ນຈິນຕະນາການ.
ອັນທີສອງ, ການດຶງ - ການຫົດຕົວທາງຫລັງຄວນຈະຢູ່ກັບບັຟເຟີ, ບໍ່ມີການດຶງທາງຂ້າງຂອງການຊັກຊ້າ - ການຫົດຕົວຫຼືການເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ບໍ່ ຈຳ ເປັນ.
ລະບົບດຶງຫລັງແລະຖອຍຫລັງຂອງ Sir Jinke ລົດລາງລາງລົດໄຟຮັບຮອງເອົາສິດທິບັດແຫ່ງຊາດອອກແບບ ໃໝ່ ທີ່ມີສາມລໍ້ທີ່ມີສິດທິບັດ, ເຊິ່ງກາຍເປັນບ່ອນນັ່ງລົດລາງລົດໄຟເບາະຊ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວໃນການຖອຍຫລັງຫຼາຍກ່ວາເຄິ່ງທຽບກັບຜະລິດຕະພັນອື່ນໆທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ດ້ວຍການຄ້ ຳ ປະກັນຄວາມປອດໄພດັ່ງກ່າວ, ດຶງກັບມາຫຼຸດນ້ອຍລົງອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ໄວເກີນໄປໂດຍ ທຳ ມະຊາດບໍ່ມີ. ນີ້ແມ່ນຂ່າວດີ ສຳ ລັບຫ້ອງໂຖງທຸລະກິດຂອງທະນາຄານ, ສູນການຄ້າແລະສະຖານທີ່ອື່ນໆໃນການຊອກຫາຄວາມປອດໄພ.
ອັນທີສາມ, ພື້ນຖານຄວນຈະ ໝັ້ນ ຄົງ, ຖ້ານ້ ຳ ໜັກ ພື້ນຖານບໍ່ດີຫຼືນ້ ຳ ໜັກ ບໍ່ພຽງພໍ, ມັນກໍ່ງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລົດລາງທັງ ໝົດ ລ້ຽວ.
ພື້ນຖານຂອງລູກສອນໄຟໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະກອບດ້ວຍສາມພາກສ່ວນ, ຄືແຜ່ນ, ແຜ່ນກັນນ້ ຳ ໜັກ ແລະແຜ່ນເຫຼັກ. ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວຫຼາຍໆຊະນິດສາມາດປະຕິບັດໄດ້ເທິງ ໜ້າ ດິນຂອງແຜ່ນເພື່ອບັນລຸຜົນຕ່າງກັນ. Jinkola ທີ່ມີແຜ່ນກັນນ້ ຳ ໜັກ balustrine, ມາດຕະຖານທີ່ມີຊີມັງຫຸ້ມຫໍ່ຫຸ້ມຫໍ່, ກ່ວາຕະຫຼາດທີ່ມີຄຸນນະພາບແຜ່ນພາດສະຕິກທີ່ມີຄຸນນະພາບຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
ສີ່, ການອອກແບບຄວນດີເລີດ. ຜະລິດຕະພັນເຫລົ່ານັ້ນທີ່ບໍ່ມີແນວຄວາມຄິດອອກແບບແມ່ນໄກຈາກຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີຄຸນນະພາບແລະຍີ່ຫໍ້.
ການຄວບຄຸມທີ່ແອອັດ Stanchionຜະລິດຕະພັນໃນຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນນີ້, ຫຼາຍຜະລິດຕະພັນແມ່ນເຄື່ອງຕັດຄຸກກີ, ບໍ່ມີແນວຄວາມຄິດໃນການອອກແບບ. ທີມຄົ້ນຄ້ວາແລະພັດທະນາ Jinke ໂດຍຜ່ານການອອກແບບທີ່ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງແລະຮູບຊົງທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ, ເຊັ່ນ: ການອອກແບບເພັດຊັ້ນເທິງຂອງລາງລົດໄຟ Ronghua concierge, ການອອກແບບແຫວນທອງ, ການລວດລາຍດ້ວຍຫົວເຂົ່າ buckle jazz ທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົນເອງ, ໄດ້ຮັບລາງວັນສິດທິບັດແຫ່ງຊາດ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ, ກາຍເປັນກະແສທີ່ແນ່ນອນຂອງ ອຸດສາຫະກໍາລາງລົດໄຟ.
J – ²ລາງລົດໄຟ Sir Jinko